一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jie)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動❤️時效處(chu)理，以消除(chu)内應力，使(shǐ)之在長年(nián)使用中不(bú)發生變形(xíng)。

機械傳動(dòng)系統全部(bu)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)☁️度為🤞國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)👄16弧分😍，同♻️時(shi)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zì)♈動補償間(jiān)隙的裝置(zhì)🏃🏻‍♂️，使之傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統🌈發(fā)出的指令(ling)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gou)，不采用偏(piān)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zi)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(shēng)夾緊輪🐪偏(pian)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zai)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用✔️發黑或(huò)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(ge)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuang)态和程序(xu)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(he)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zong)向🈲導軌安(ān)裝時必須(xū)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lian)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(du)，還要保證(zhèng)🈲兩列導軌(gui)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(li)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiang)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(ju)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導(dǎo)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個部🌂分(fen)♌。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調🍓整(zhěng)。同時在使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiang)滾輪與前(qian)導軌兩導(dao)向側面的(de)間❄️隙。有橫(heng)向滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qian)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)🏃‍♂️間隙。

導向(xiàng)間隙過大(da)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的🈚大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(ce)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhou)方🈲式安裝(zhuāng)，在其上方(fang)有供調整(zheng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調整導向(xiang)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lún)過緊地壓(yā)向道軌側(ce)面，一⁉️般采(cai)用輕輕轉(zhuan)🌈動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓到道軌(gui)側🔅面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qi)有一很小(xiǎo)的間隙🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有🐪兩(liǎng)個調整偏(pian)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jia)對縱向前(qian)道軌的導(dao)向結構上(shàng)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zheng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(heng)滾輪作用(yong)到縱向後(hou)導軌上♉，夾(jia)住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱為平衡(heng)間👄隙。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xi)。其調整方(fang)法及注👨‍❤️‍👨意(yì)事項與導(dao)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yi)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lai)💘實現📞的🏃‍♂️，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動）。圖㊙️中(zhong)齒條分别(bié)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在💃🏻設(she)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuán)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhou)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chi)輪傳動✨間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開電(diàn)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起❗向大齒(chǐ)輪方向靠(kao)緊後👅再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以😍消(xiao)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lún)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)㊙️條的間隙(xi)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luó)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yang)，調整時以(yi)消除間隙(xì)為目的☎️，不(bú)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qie)線段CD與線(xian)段EF長度一(yi)緻，由圖可(kě)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zheng)走了線段(duan)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長度(dù)不會受到(dào)縱向間隙(xì)的㊙️影，而線(xian)段EF則有從(cong)正走之後(hou)再反向走(zǒu)出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間隙的影(yǐng)🈲響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duan)BC很好的🐆重(zhòng)合，則說明(míng)系統存在(zai)有🈲Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiāng)中加入适(shì)量機☎️油。同(tóng)時💚，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiang)蓋闆上有(you)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jia)入潤滑機(ji)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒輪侵(qin)⚽在油👣中為(wei)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xu)采用高👈架(jia)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zai)一定高度(dù)的位💚置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gang))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yi)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(gē)台圖紙。