公交车大龟廷进我身🔞体里❌龍門數控火焰切割機
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一、龍門數(shu)控火焰切(qiē)割機基本(ben)配置

項目(mù)

規格

數量(liang)

備注

1

機架(jià)

德國技術(shu),重型機架(jia),整機加工(gōng)

1台

自制

2

2根

台灣

國(guo)标重軌,精(jīng)磨加工

28

上海(hai)重機

驅動(dòng)方式

精密(mì)步進驅動(dòng)

4套

國産名(ming)牌

5

縱橫向(xiàng)減速系統(tǒng)

台灣(wan)NICLAS

電控櫃

抗(kàng)等離子幹(gan)擾型

1套

自(zi)制

7

數控系(xi)統

上海交(jiāo)大F2300B

1套

上海(hǎi)

8

自動點火(huǒ)裝置

/

2

自動調(diao)高裝置

2套

9

割炬移動(dòng)體

1組

自制(zhì)

10

橫向(xiang)機械傳動(dong)

精密齒輪(lún)齒條

1組

台(tái)灣

11

橫(héng)縱向管路(lu)傳動

工程(cheng)拖鍊

1套

河(hé)北

12

套(tào)料軟件

FASTCAM

澳大利亞(yà)

13

施耐德

1套(tao)

14

開關電(dian)源

明緯

台灣

4、技術指标(biāo)

1

直條(tiáo)割炬(ju)

4

4

有效(xiào)切割長度(du)

12500mm

5

空程行走(zou)速度

0-6000mm/min

切割(ge)厚度

6-80mm

穿孔切割(gē)厚度

70mm

9

邊緣切割(ge)厚度

10

割炬(ju)升降距離(li)

150mm

5mm-200mm

火焰(yàn)割炬升降(jiàng)方式

調高

火焰切割(ge)點火方式(shì)

自動點火(huǒ)

14

整機精度(dù)驗收标準(zhun)

符合JB/T5102-1999

5、工作條件(jiàn)

1

環境(jing)溫度

-5°C~45°C

相對(dui)濕度

3

周邊環(huan)境

4

電源電(diàn)壓

AC220V/3×380V±10%

5

電源頻(pín)率

50HZ±1%

6

≤5Kw

7

等(deng)離子電源(yuan)容量

≤21.5KW

8

等離(lí)子氣源種(zhong)類要求

空(kōng)氣、氧氣、氮(dàn)氣、F5、H35等

9

等離(lí)子氣源清(qīng)潔要求

冷(lěng)凍式幹燥(zao),三級精密(mi)過濾,無油(yóu),無水

6、機械精(jing)度

導軌的(de)安裝精度(dù):

a.  主導軌的(de)直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhu)導軌的縱(zòng)向水平度(dù)   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導(dao)軌之間的(de)平行度   <±2mm/軌(guǐ)距

機器精(jing)度:

a.  縱向有(yǒu)效行程    > 标(biāo)稱尺寸20mm

b.  橫(heng)向有效行(háng)程    > 标稱尺(chi)寸10mm

d.  直(zhí)線重複精(jing)度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm;

e.  割(gē)炬行程        ≤250mm QB(出(chu)廠标準)誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切割速(su)度        設定速(su)度的±5%

g.  割炬(jù)升降精度(du)    ±0.5 mm

火焰切(qiē)割機

7、技術(shu)文件

名稱(cheng)

裝箱單

1份(fen)

整機(jī)使用說明(ming)書

1份

伺服系(xì)統手冊

1份(fèn)

等離(li)子電源手(shǒu)冊

1份

基礎制作(zuo)圖紙(合同(tong)簽訂後提(ti)供)

8、随機備件(jian)

數量(liàng)

内六(liu)角扳手

2把(bǎ)

若幹

9.産品介紹(shao)

1)機械部分(fèn)

整機外型(xíng)設計簡潔(jié)。

橫梁采取(qu)直線導軌(gui)方式。

機械傳(chuan)動系統全(quán)部采用精(jīng)密滾動軸(zhou)承和加工(gong)精度為國(guo)标7級的精(jīng)密齒輪與(yu)齒條的齧(niè)合。

主動端(duan)梁:縱向軌(gui)道夾緊裝(zhuang)置采用自(zi)動導向結(jié)構,不㊙️采用(yòng)偏心輪夾(jia)緊結構,靠(kao)自動導向(xiang)結構的彈(dan)簧力,使其(qi)在兩根軌(guǐ)道📱結合處(chu)的行走平(ping)穩,不會産(chǎn)生夾緊輪(lun)偏緊、偏松(song)現象。

所有(you)在設備外(wai)觀能見到(dao)的鋼結構(gòu)件、螺釘,均(jun1)采用🙇🏻發黑(hēi)或鍍鉻處(chu)理。

2)控制部(bu)分

彩色液(yè)晶顯示器(qi)

全中文操(cāo)作界面

在(zài)加工中可(kě)進行任意(yi)加工軌迹(jì)返回

具有(you)自動穿孔(kong)功能

可返(fǎn)回任意切(qie)割起點位(wei)置

輸入方(fāng)式:手動數(shu)據輸入、U盤(pan)輸入

自動(dòng)診斷檢驗(yan)操作準備(bèi)狀态和程(cheng)序完整性(xìng)

完善的火(huo)焰、等離子(zi)切割機控(kòng)制接口及(jí)操作界面(mian)

10.安裝調試(shì)、環保驗收(shou)等方面采(cǎi)取的技術(shu)和組織措(cuo)施

縱向導軌(guǐ)出廠前已(yi)經作過必(bi)要的連接(jiē)調整,因此(cǐ)縱向導♈軌(guǐ)🔞安裝時必(bì)須按導軌(gui)上的标記(jì)進行對應(yīng)🈲連接♻️。導軌(guǐ)安裝時,齒(chǐ)條均向外(wai)。

導軌安裝(zhuang)時,既要保(bǎo)證每列導(dǎo)軌的直線(xian)度和水平(píng)度,還要保(bǎo)證📧兩列導(dǎo)軌的中心(xin)距和相互(hù)水平。兩列(lie)縱向導軌(gui)的中心距(jù)與橫向跨(kuà)度一緻。

相(xiang)應調整附(fu)件随機配(pèi)備,其結構(gòu)和調整原(yuan)理如圖1-2所(suo)示。

圖中件(jiàn)6與基礎上(shàng)相應墊闆(pan)焊接,件2與(yǔ)件6為一整(zheng)體,件1用于(yu)調整⛷️導軌(gui)的高低與(yǔ)水平,件5用(yòng)于調整導(dǎo)軌的中心(xīn)距和直線(xiàn)度,調整結(jié)束,擰緊螺(luo)母3經件4壓(yā)緊導軌。

2)間(jiān)隙調整及(jí)平衡配重(zhòng)

切割機的(de)間隙包括(kuo)導向間隙(xi)、平衡間隙(xì)和傳動間(jian)隙三個部(bù)分。設備安(an)裝調試時(shi),需要對隙(xi)均進行調(diào)整。同時在(zài)使用一段(duàn)時間後,還(hái)需要對間(jian)隙進行一(yī)次調整。

3)導(dǎo)向間隙調(diào)整

導向間(jian)隙,指兩導(dao)向滾輪與(yǔ)前導軌兩(liang)導向側面(miàn)的間隙。有(you)🔴橫向滑架(jia)(或割炬拖(tuō)闆)對橫向(xiàng)前導軌(或(huo)橫梁)的導(dao)向間隙和(he)縱向滑架(jia)對縱向前(qian)導軌的🌏導(dǎo)向間🧡隙。

導(dǎo)向間隙過(guo)大,會影響(xiǎng)X方向與Y方(fang)向的垂直(zhi)度和移動(dòng)精度。用手(shou)輕輕轉動(dòng)前導✂️軌兩(liang)側的導向(xiàng)滾輪,即可(ke)感覺到導(dǎo)向間隙的(de)大小。

橫(heng)向滑架對(dui)橫向前道(dào)軌的導向(xiang),與縱向滑(hua)架對縱向(xiàng)前道軌的(de)導向結構(gou)上類似,調(diào)整方法也(yě)一緻。

4)平衡(heng)間隙的調(diào)整

縱向滑(hua)架經支撐(cheng)滾輪和平(ping)衡滾輪作(zuò)用到縱向(xiang)後導軌上(shang),夾住後導(dǎo)軌的上、下(xià)道軌面,以(yǐ)保證X道軌(guǐ)的水平位(wei)置。兩滾輪(lún)對上、下道(dao)軌面的間(jiān)隙,稱為平(ping)衡👈間隙。為(wéi)調整平衡(heng)間隙,平衡(héng)滾輪也是(shi)經一偏心(xīn)軸固定。轉(zhuan)動該偏心(xīn)軸,即可調(diào)整平衡間(jian)隙。其調整(zhěng)方法及注(zhu)意事項㊙️與(yu)導向間隙(xì)類似。

5)傳動(dòng)間隙的調(diao)整

切割機(jī)X及Y方向的(de)移動,均是(shì)電機經齒(chǐ)輪及齒輪(lún)齒條傳動(dong)來📐實🙇🏻現的(de),其傳動原(yuán)理如圖1-3所(suo)示(有的X方(fang)向采用行(hang)星傳🏃動)。圖(tu)中齒條分(fen)别固定在(zai)縱向前導(dǎo)軌與橫向(xiang)前導軌上(shang)。

傳動系統(tǒng)是否間隙(xì)較大,從運(yun)行噪音即(jí)可判斷。傳(chuán)動間隙,在(zai)設備使用(yong)一段時間(jiān)後,應進行(hang)一次調整(zheng)。

傳動箱内(nèi)小齒輪與(yǔ)電機輸出(chu)軸固聯在(zài)一起,大齒(chi)輪經🌐軸在(zài)傳動箱上(shang)定位。因此(ci),傳動箱内(nèi)齒輪傳動(dòng)👅間隙🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的調(diao)整,可松開(kāi)電機對傳(chuán)動箱的固(gu)定,将電機(jī)與小齒輪(lun)一起向大(dà)齒輪方向(xiàng)靠緊後再(zai)固緊即可(ke)。調整時,以(yi)消除間隙(xì)為目的,但(dan)✂️不能使齒(chi)輪與齒輪(lún)靠得太緊(jǐn)。

傳動箱分(fen)别與橫向(xiàng)滑架和縱(zòng)向滑架固(gu)定。齒輪與(yǔ)♍齒條的間(jiān)隙調整,可(ke)松開傳動(dòng)箱在滑架(jia)上的固定(ding)螺栓🈲,将整(zhěng)個傳動箱(xiang)㊙️向齒條靠(kào)緊後再固(gu)緊即可。同(tong)樣,調整時(shi)以消🌈除間(jian)隙為目的(de),不能使齒(chǐ)輪與齒條(tiao)🎯靠得太緊(jǐn)。

可以用劃(hua)線的方式(shi)來檢查間(jiān)隙.用圖闆(pǎn)、圖紙和鉛(qian)筆,劃出如(rú)圖1-4所示的(de)圖形,假設(she)BC為X正方🔴向(xiang),且線段CD與(yu)線段EF長度(dù)一緻,由圖(tú)可以看出(chu),線段CD是在(zài)正走了線(xian)段AB之後再(zai)走的線段(duan),因而其長(zhǎng)度不會受(shou)到縱向間(jian)隙的影,而(ér)線段EF則有(you)從正走之(zhi)後再反向(xiàng)走出的線(xian)段,因而其(qí)長度會受(shou)到間隙的(de)影響。亦即(jí)如果🔴線段(duàn)FG不能與線(xiàn)段BC很好的(de)重合,則說(shuō)明系統存(cun)在有Y方向(xiàng)的傳動間(jiān)隙。

切割機(ji)使用前,須(xū)向縱向與(yu)橫向傳動(dòng)箱中加入(ru)适量🔞機油(yóu)。同時🏒,每三(sān)個月檢查(cha)一次油面(mian)高度,每年(nián)更換一次(ci)機🥵油。傳動(dong)箱蓋闆上(shang)有一個M12加(jiā)油螺栓,卸(xie)開該螺栓(shuan),從螺孔中(zhong)向機箱中(zhong)加入潤滑(hua)機油,然後(hòu)再将螺栓(shuān)擰上即可(kě)。油面高度(du)以大齒輪(lún)侵🛀🏻在油✂️中(zhong)為⛷️準。

當縱向(xiàng)切割範圍(wei)較大時,對(dui)進氣管和(he)供電電纜(lan),需采用🌈高(gao)🏃‍♀️架拖引的(de)方式,使氣(qi)管和電纜(lǎn)在一定高(gao)度的位置(zhì)前後移動(dòng),如圖1-5示。縱(zong)向滑梁一(yi)般用10#。

安裝(zhuāng)界面劃分(fen):

甲方負責(ze)切割機基(jī)礎(含工字(zi)鋼)、切割平(píng)台、壓縮空(kong)氣、電源電(diàn)纜等準備(bei)。

乙方負責(ze)指導安裝(zhuāng)、免費調試(shì)及現場培(péi)訓并提供(gong)割台圖紙(zhi)。

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