液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢💁流(liu)閥等💔構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nèi)👄的液壓(ya)裝置。按(àn)😘驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置🏃🏻‍♂️與(yǔ)液壓🚩站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)💁潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)❌用途廣(guang)、效🐉率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸🥰油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要💃求供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuang)置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(ji)械💰能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)缸✨和油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)♌定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定😍量(liang)泵🐪系統(tǒng)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(ji)礎上🤩，旁(páng)🛀🏻置式📞可(kě)🔞裝備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)🔞系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)🐆小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(jī)功❌率為(wei)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(sheng)🐕/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)🔅根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也🐅可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷🐆卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)☎️氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)🈲多♍可适(shì)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統👄會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則🔴解(jiě)決了這(zhe)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是⭐一(yi)種💃🏻單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或回(hui)油，以實(shí)現雙🛀🏻向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)🚩能實現(xian)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易💜加(jiā)工🍉，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mi)封⛱️件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓🛀缸(gāng)🈚中活塞(sai)📐伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xu)則一📞般(bān)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(yě)💛稱🤩擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(ding)子🤞塊固(gù)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lián)✉️接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落🌍地(dì)式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)👌組合而(er)成⛱️，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(yóu)實🍉行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)🙇‍♀️塊功能(néng)👣相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空👣氣濾(lǜ)🔅清🏃‍♀️器等(deng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yi)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hù)油泵和(he)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需♈要(yao)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(yóu)路壓🤞力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gōng)作🧑🏽‍🤝‍🧑🏻速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(ge)🐅裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)❓發生。管(guan)路系🌈統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)☂️号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作👈人員(yuán)控制油(you)💃🏻壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kong)現🆚象；三(san)👅是兼做(zuò)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nài)壓膠管(guǎn)

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