液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等🈲構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhì)閥在内(nei)的液❗壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置❌要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xì)統即🛀可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效㊙️率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dòng)力從☁️一(yi)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)⛱️形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)♉吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後💁經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機💞械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(ji)）要求供(gòng)🔴油，并控(kong)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為🙇🏻液(yè)壓油的(de)💋壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(yóu)缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作🧑🏾‍🤝‍🧑🏼、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)💔于定量(liàng)💜泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)🌏置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千🧑🏾‍🤝‍🧑🏼瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油🌈量度(du)及電機(jī)功率為(wei)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(gé)🔆（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可💋以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(dian)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔💃🏻過(guò)多❓可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循💔環㊙️系(xi)統會造(zao)成很多(duo)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則🚶解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是✍️一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhi)🏃🏻‍♂️能實⚽現(xian)一🔴個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易✨加(jia)✌️工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chuí)㊙️，造成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)🔴中🔆活🌍塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiǎo)到大💃。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(yè)片💛兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(er)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)🌈将帶動(dong)🍓轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(shēng)🧡機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組合🐅而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓👈油(yóu)實🈚行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jie)，與集成(chéng)塊㊙️功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空🐆氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種🔞是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dang)于安全(quán)閥，保護(hu)🎯油泵和(hé)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統❗的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(jī)構🔅需要(yao)不同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuan)件液⭐壓(yā)缸的工(gong)作速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zài)齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhi)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)✨、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔✔️堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作人👨‍❤️‍👨員(yuan)🔅控🔅制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣🔴中(zhōng)的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuò)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)💔壓膠管(guan)

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