液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥🏒、溢流(liu)閥等構(gou)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置🤟與(yǔ)液壓🐪站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提🐪供(gong)潤滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用途🆚廣(guǎng)㊙️、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)🌍任務就(jiù)是将動(dòng)力從🔆一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(ya)油通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fang)向、壓力(li)、流量調(diào)節後🌈經(jing)外接管(guǎn)路傳輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)🈲各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要♍求✊供(gong)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(tā)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離🥵的各(ge)種液壓(yā)機械下(xià)，由電💞機(ji)帶動㊙️油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(ye)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)缸和📧油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)❗定的動(dong)作🈲、工作(zuò)❤️循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)置及冷(lěng)❄️卻方式(shi)來區分(fèn)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(beng)✌️系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝🚶‍♀️備備(bei)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以👅上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(dù)🈲及電機(jī)功💁率為(wéi)主要🔞技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhan)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(jù)工況使(shi)用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)🌈置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(miàn)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)多可适(shì)⭕當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yòng)304不鏽♍鋼(gāng)闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(yóu)循🍓環系(xi)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)☂️塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(li)油或🔱回(hui)油，以實(shi)現雙♻️向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)🤞能♈實現(xian)🧡一個方(fang)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(ta)外⛱️力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jia)✉️工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下✨垂(chui)，造成密(mì)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更🐪有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shēn)縮缸可(ke)實現較(jiào)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiao)🥰為緊湊(còu)🥰。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shi)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(hang)元件🌈，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gu)🌈定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(ju)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dan)筒系列(liè)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)🚩機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(er)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuan)🤟化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)🍓實💞行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊🌈功⛹🏻‍♀️能(néng)💰相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器✂️等(děng)⁉️，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yi)種是⭐配(pei)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)‼️閥，保護(hu)油🧑🏾‍🤝‍🧑🏼泵和(he)油路系(xì)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需要(yao)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(yā)力低♍于(yu)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(ya)🌈缸的♊工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(bèng)的💞吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)♉等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhong)的雜質(zhì)🏃‍♂️，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(děng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔🈲堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)🌈号，此時(shí)🔆應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的🔴污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓膠管(guan)

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