液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)☎️閥🎯等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量⚽供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(jī)械👄上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lian)，液壓系(xi)統即💯可(kě)實現各(ge)種🤟規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑🐆、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(you)用🈚途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yī)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)🧡形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hou)🍉打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)🥰能，液壓(yā)油通過(guo)集成塊(kuài)（或㊙️閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了❗方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳🛀輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸🏃🏻‍♂️或(huò)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xiè)做功。
液(ye)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并🔅控(kòng)☎️制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)主機📐與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械♉能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)👣壓力能(néng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構✌️（油(you)💁缸和油(yóu)馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xiàn)各🔞種規(gui)定的🛀動(dong)作、工作(zuò)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shì)、安裝位(wèi)置及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yong)于定量(liàng)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置🌈式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gōng)🧡率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)🔞箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)㊙️容🔴量大(dà)于🌈250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規格(gé)🔴（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依🙇🏻據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按♻️系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也♉可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(neng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制♉裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔💋過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽🥵鋼(gang)⭐闆厚度(du)3－5MM，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環系(xì)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(huí)油，以實(shi)現雙🧡向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實🌈現(xian)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(ta)外🛀🏻力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易💚加(jiā)工，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mi)🏃‍♂️封☂️件和(hé)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中😍活📐塞(sai)🔞伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)☔則一般(ban)是從小(xiao)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(háng)程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)，結構較(jiào)💃為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xiè)和🈲農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dong)的執🔴行(háng)元件🌍，也(ye)稱🤩擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片🈲兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(er)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(liè)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式✍️多(duō)繩提🏃‍♀️升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(sheng)☎️機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組🔆合而(er)㊙️成，各部(bù)件功用(yong)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuan)👅化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(duì)液壓♍油(you)實行方(fāng)🙇🏻向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jiē)，與集成(chéng)⛹🏻‍♀️塊功🙇‍♀️能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duān)子闆🚩；一(yi)種🙇🏻是配(pèi)🐕置🏃🏻了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(biàn)油缸的(de)運動👣方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)❗閥，保護(hu)油泵🌈和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構🧑🏽‍🤝‍🧑🏻需要(yao)不同工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(ya)力低🤟于(yú)一☀️次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液🈲壓(yā)缸的工(gong)作🚶速度(du)。
⑹液壓油(you)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝在(zài)📞齒輪泵(beng)㊙️的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dao)❗清除液(ye)壓油中(zhōng)💃的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯‼️卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)🔞警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)🈲應清洗(xi)或更換(huàn)濾💯芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuán)控制油(you)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污🤩染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chū)㊙️現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(da)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓🌈膠管(guan)

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