冷彎(wan)成型生産(chǎn)線是通過(guò)順序配置(zhi)的多道次(cì)成型軋輥(gun)，把卷材、帶(dài)材、型材等(děng)金屬闆帶(dai)不斷地進(jìn)行橫向彎(wan)😍曲，以制成(chéng)特定斷面(miàn)型材的塑(su)性加工工(gōng)藝的💋機械(xie)。
以鋼珠滑(huá)軌機軋輥(gun)設計制造(zao)特點：
1、各道(dao)次平均受(shou)力原則，全(quán)線滾輪平(ping)均受力，磨(mo)損均🐪衡，延(yan)長軋輥使(shǐ)用壽命。
2、軋(zha)輥采用C12MoV 材(cai)料是利用(yong)其耐磨性(xing)能，但具體(ti)的強度與(yǔ)硬度是💋矛(mao)盾的，熱處(chù)理時要利(lì)用C12MoV的紅硬(yìng)性，淬火後(hòu)，兩次甚至(zhì)三次回火(huǒ)才能達到(dao)硬度。
3、軌道(dào)圓弧部位(wèi)是滑軌核(he)心部位，前(qian)幾道壓成(chéng)型後的圓(yuán)弧位💃🏻，在後(hou)道次軋折(shé)立邊時，應(yīng)對已成型(xing)的圓❓弧，通(tōng)過上下軋(zha)輥或橫輪(lun)⭕，進行有效(xiào)管束保護(hù)，不然，材料(liào)在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼拉伸過(guò)程中圓弧(hu)位一定會(hui)變化，R變小(xiao)成為🌈三角(jiǎo)形，鋼🔴珠不(bu)到底，兩點(diǎn)接觸産生(sheng)噪音❗，R變大(dà)時，配合軌(gui)産生晃💰動(dòng)，滑軌使用(yòng)時軌迹模(mó)糊，受力不(bú)均，滑🐇軌變(bian)形，縮短🤟壽(shou)命。
4、滾壓穩(wěn)定性問題(ti)，生産中經(jing)常碰到材(cai)料在滾道(dào)中左❤️右偏(pian)⚽擺的問題(tí)，實際上是(shì)單組滾輪(lún)受不對稱(cheng)，左邊受力(lì)大，材料往(wang)右邊偏擺(bǎi)；右邊受力(lì)大，材料往(wǎng)左邊偏擺(bǎi)
解結的方(fāng)法是編輯(ji)
a：變形區中(zhong)性層計算(suan)準确，變形(xíng)區内用料(liao)計算準确(què)，滾輪加工(gong)對稱度好(hǎo)。
b：不變形區(qū)域盡量不(bu)受壓（如滑(hua)軌底部），裝(zhuāng)配時上下(xià)滾🏃輪❌各區(qū)域間 隙保(bao)持一緻。
c：材(cai)料咬入前(qián)，應根據前(qián)道滾壓狀(zhuang)态，設置引(yǐn)導斜口❄️，在(zài)穩定✉️受壓(yā)⭐前，材料在(zai)滾内滑移(yi)平穩。
5、生産(chan)中彎曲扭(niu)曲的問題(ti)，主要是受(shou)力不平衡(heng)産生的，左(zuo)右🈲受力不(bú)平衡，左右(yòu)彎曲，上下(xia)受力不平(píng)衡，産生扭(niǔ)曲。解決方(fang)法：設計受(shou)力均衡，加(jia)工準确，安(an)裝調整方(fang)便。
6、滾輪加(jia)工準确度(dù)是關鍵，為(wei)此，專門制(zhi)作專用工(gōng)具在投影(ying)💔儀下，放大(dà)20倍進行檢(jian)測。

7、主傳動(dòng)邊，采用滾(gǔn)子錐軸承(chéng)，确保主軸(zhou)徑向跳動(dòng)在0.04MM以内外(wài)，保💁證主軸(zhóu)不會左右(yòu)竄動，普通(tong)球軸承自(zi)身存在間(jiān)隙☁️，在精确(què)傳動中不(bú)能避免軸(zhou)向竄動。

非标定(ding)制冷彎成(chéng)型生産線(xian)