液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)☎️、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(yóu)，适🚶用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fèn)離🍉的各(gè)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用🌏油管(guan)相連📞，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提🛀🏻供潤(rùn)滑♌、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具✊有用(yòng)途廣🛀、效(xiào)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形(xing)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)♈油❌後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液🎯壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接㊙️管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(you)馬達🍓中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(yè)動🐪機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(yè)壓裝置(zhì)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yào)求供💁油(yóu)，并控🐉制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(beng)旋💋轉，泵(bèng)從❗油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位✏️置(zhi)及冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)♋定量泵(beng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用🔴于變(biàn)㊙️量泵系(xi)㊙️統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(du)的基礎(chu)上👨‍❤️‍👨，旁⭕置(zhi)式⭕可☎️裝(zhuāng)備備用(yong)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(dian)⛷️機功率(lǜ)7.5千♉瓦以(yi)上的♻️系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油⚽箱(xiang)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(rong)量大于(yu)🐆250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有🚶‍♀️18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站根(gēn)據用戶(hù)要求及(jí)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷🈲卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設🐉置(zhì)電氣控(kong)制㊙️裝置(zhi)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)💋孔過多(duo)可适🌂當(dāng)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼💯闆(pǎn)⭐厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)✍️環♍系統(tong)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一👌種(zhong)單活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xian)雙💚向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻🆚能(neng)實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加工(gōng)✊，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平(píng)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(er)下垂，造(zao)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhong)活塞⚽伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一🌐般是(shì)從小🚶到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(huí)時長度(du)較短，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(ya)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(mǎ)達。有單(dān)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種👈形(xing)式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式💞多繩(shéng)🚶‍♀️提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(lie)（塔式和(hé)落地式(shi)）提升機(ji)🈲（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而成(chéng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(yè)壓油實(shí)行方向(xiàng)🙇‍♀️、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)☀️功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾清(qīng)👅器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xian)的端子(zi)闆；一🏃🏻‍♂️種(zhong)是😄配置(zhi)了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yu)安全✔️閥(fá)，保護油(yóu)🍓泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的📐工🔱作(zuò)🔴速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(an)裝🔞在齒(chi)💞輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質📞，同(tóng)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xué)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時🔴應(ying)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(yóu)🛀泵出現(xiàn)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(ya)💃膠管

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