液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等💃🏻構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸㊙️或馬達(da)）用油管相(xiàng)連🐆，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力💔的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)途廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shì)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱🏃🏻‍♂️中吸油(you)😄後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液❌壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓🔱力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)⛷️械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供🏃🏻‍♂️油🌍，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動✂️油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中☎️吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(néng)轉化為✨液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬🙇‍♀️達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各🌈種規(guī)定的動作(zuo)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)♉裝位置及(ji)冷卻方式(shi)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)🤟，旁置式可(kě)🏃‍♀️裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱容量♊小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大💔于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設🛀🏻置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)🔴多可❗适🧑🏾‍🤝‍🧑🏼當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚🏃🏻‍♂️度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)💁系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一🔴種單(dān)活塞液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)⚽隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wài)👌力或🚩柱塞(sai)❤️的自♊重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)🏃🏻加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下🔞垂(chuí)，造🧑🏽‍🤝‍🧑🏻成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更♉有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)🏃🏻‍♂️到大❓。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(yě)✔️稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種⁉️形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方🏃‍♀️向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)👌擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提🔞升機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機🙇🏻械能轉(zhuan)😍化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓⚽油實行(hang)⛹🏻‍♀️方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空🛀🏻氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油🐉泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構💃🏻需要㊙️不(bu)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chi)輪泵的💋吸(xī)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止🏃空(kōng)氣中㊙️的污(wu)🔱染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出🏃🏻現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐🌈壓膠(jiao)管

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