液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流🌍閥(fá)等構㊙️成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内💃的液壓(yā)裝置。按⭐驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓❄️站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qu)動⛹🏻‍♀️裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連㊙️，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種㊙️規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(ti)供潤滑❄️、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)♍途🐇廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的♍主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cong)🏃一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)🛀🏻箱中吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)☂️通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)❤️管路傳🐆輸(shu)到液壓機(jī)✔️械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的🐕大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)👅械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械♋能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gāng)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)定的✂️動作(zuo)🚶、工作㊙️循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于㊙️定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量🌈泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁❤️置式☎️可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)☂️瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于✏️油(you)🥰箱⭕容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)大于💰250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有💰18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(yā)站根據用(yòng)🤩戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)🐉3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huan)系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則⭐解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通壓力🔴油(you)或回油，以(yǐ)實😍現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yang)缸套極易(yì)加工☔，故适(shi)💜于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成密封(feng)🔅件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更🙇‍♀️有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸😄中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)🌐般是從小(xiao)到大🔴。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊‼️。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhi)⭐行元件，也(ye)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一㊙️起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動🏒轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多繩提🚶升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)🌏）提❄️升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)💋，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械📧能㊙️轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓油實行(háng)方🤟向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)🧡塊😍功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣☂️濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆☎️；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yùn)動方🔅向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護💋油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)㊙️構🏒需要不(bu)🌏同工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在🔅齒(chi)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個👈裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也㊙️可清除(chú)液壓💋油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆🈲粒等(deng)。從而起到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出(chu)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員控(kong)💜制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止😄空(kong)氣中的污(wū)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油㊙️泵出現(xiàn)吸空現🌐象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)🐉度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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