液(yè)壓泵站是由液壓(yā)油泵、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向閥、節(jie)流閥、溢流閥等構(gou)成的液壓源裝置(zhì)或包括控制閥在(zài)内的液壓裝☂️置。按(an)驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量(liang)供油，适用于驅動(dong)裝置與液壓站分(fèn)離的各種機械上(shang)，将液壓站與驅動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連🔞，液壓(yā)系統即可實現各(ge)種規定的動作。
液(ye)壓站一般是為大(dà)中型工業生産的(de)機械運行提供潤(run)✌️滑、動💁力📞的機電裝(zhuang)置。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具(jù)有用🌂途廣、效🔆率高(gāo)和構造簡單的特(te)點。液壓系統的🐉主(zhǔ)要任務就是将動(dòng)力從一種形式轉(zhuan)變成另一種形式(shì)
液壓站又稱液壓(ya)泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後✏️打油，将(jiāng)機械能轉化為液(yè)壓油的壓力能，液(yè)壓油通過集成塊(kuai)（或閥組合）被液壓(ya)閥實現了方向、壓(ya)力、流量調節後☁️經(jing)外接管路傳💞輸到(dào)液壓機械的油缸(gāng)或油馬達💰中，從而(er)控制了液動機方(fāng)向的變換、力量的(de)大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓(ya)機♈械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝(zhuang)置，它按驅動裝置(zhi)（主機）要求供油，并(bìng)控制油流的方向(xiàng)、壓力和流量，它适(shi)用于主機與液壓(yā)裝置可分離的各(gè)種液壓機械下，由(yóu)電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸(xi)油後🌏打油，将機械(xie)🛀能轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶購(gòu)買後隻要将液壓(ya)站與主機上的執(zhi)行機構📱（油缸和油(you)馬達）用油管相連(lián)，液壓機械即可實(shí)現各種規🌈定的動(dong)作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式，主(zhu)要以泵裝置的結(jié)構形式、安裝🌈位💜置(zhì)及冷卻方式來區(qu)分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按油泵(beng)裝置的機構形式(shì)、安裝位置可分為(wei)：
1）上置立式：泵裝置(zhi)立式安裝在油箱(xiang)蓋闆上，主要用于(yu)定量泵系‼️統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安裝在(zai)油箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置🧑🏽‍🤝‍🧑🏻式可裝(zhuāng)備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升(shēng)，電機功🛀🏻率7.5千瓦以(yǐ)上的💜系統。

冷卻(que)方式

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一般(ban)用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻，一(yī)般用于油箱容量(liang)大于250升的系統。液(ye)壓站以油箱的有(yǒu)效貯油量度及電(diàn)🍓機功率為主要技(jì)術參數。油箱容量(liang)共有18種規格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)🐇根據用戶要求及(jí)依據工況使用條(tiao)件，可🧑🏾‍🤝‍🧑🏼以做到：①按系(xì)統配置集成塊，也(ye)可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可設❗置(zhi)電氣控制裝置，也(ye)可不帶電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆，若開孔(kǒng)♍過多可适當加厚(hou)或增加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用304不鏽鋼🌂闆(pan)厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防鏽(xiù)處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入💞油循環系(xì)統會造成很多故(gu)障，采用全不鏽鋼(gang)設計的油箱則解(jie)決了這一業界難(nan)題。

液壓泵站結(jié)構形式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆(gan)。如圖所示是一種(zhong)🥵單活塞液壓缸。其(qi)兩端進出口油口(kǒu)A和B都可通壓力🌈油(you)或回油，以實🌈現雙(shuāng)向運動，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓缸是一(yi)種單作用式液壓(ya)缸，靠液壓力隻能(neng)實現一個方向的(de)運動，柱塞回程要(yào)靠其它外力或☁️柱(zhu)塞的自☂️重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承而不(bu)與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易加工，故(gu)适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較(jiào)大，水平放置時容(róng)易因自重而下垂(chui)，造成密🛀封🔅件和導(dao)向單邊磨損，故其(qi)垂直使用更有利(li)。
3）伸縮式
伸縮式液(yè)壓缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞伸(shen)出的順序式從大(dà)到小，而空載縮回(huí)的順序則一般是(shi)從小到大。伸縮缸(gang)可實現較長的行(hang)程，而縮🏒回時長度(dù)較短，結構較為緊(jin)湊。此種液壓缸常(chang)用于工程機械和(hé)農業機械上。
4）擺動(dòng)式
擺動式液壓缸(gang)是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的執(zhí)行元件，也稱擺動(dòng)式液壓馬達。有單(dan)葉片和雙葉片兩(liang)種形式。定子塊固(gù)定在缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在(zài)一起。根據進油方(fang)向，葉片将帶動轉(zhuan)子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩提升(shēng)♊機。
液壓延時二級(jí)制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系列提(tí)升機（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和(he)落👅地式✍️）提升😍機（提(tí)升機型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯
液壓(yā)泵站功能部件
液(yè)壓站是由泵裝置(zhi)、集成塊或閥組合(he)、油箱、電氣盒組合(he)🤩而成👨‍❤️‍👨，各🏒部件功用(yong)如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它(tā)是液壓站的動力(lì)源，将機械能轉化(hua)為液壓油的動力(li)能。
集成塊——是由液(ye)壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓(ya)🈲油🔅實行方向、壓力(li)、流量調節。
閥組合(he)——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連接(jiē)，與集成⛱️塊功能❄️相(xiàng)同。
油箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容器，上(shàng)還裝有濾油網、空(kōng)氣濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷卻(que)及過濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一種設(shè)置外接引線的端(duan)子闆；一種是配置(zhì)了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器(qì)件

⑴電動機、齒輪泵(beng)——為液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止整個液(ye)壓系統超壓，相當(dāng)于安全閥，保護🐅油(you)泵和油路系統的(de)安全及保持液壓(yā)系統的壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通過調節(jie)減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機構(gòu)🌈需要不同工作壓(yā)力的要求，使二次(ci)油路壓力低于一(yī)次油路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進行節(jie)流調速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的(de)工📞作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓站内(nei)有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵(beng)的吸油口處，以免(miǎn)吸入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在系統(tǒng)的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除液(yè)壓油中的雜質🌈，同(tóng)時也可清除液壓(ya)❗油本身化學變化(hua)所産生的膠🌈質、瀝(li)青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障發生(sheng)。管路系統上設有(yǒu)壓差報警裝置，濾(lü)芯堵塞時，發出電(dian)訊号，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力，以(yi)利于操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱上(shang)，有三重作用，一是(shi)防止空氣中的♻️污(wu)染物質進入油箱(xiang)；二是起換氣作用(yong)，避免油📱泵出現吸(xi)空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝有溫(wen)度表，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅動力(li)，大部分用鋼管，也(ye)有用耐壓膠管

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