液(yè)壓泵站是由液壓(ya)油泵、驅動用電動(dòng)機、油箱、方向閥、節(jiē)流閥🌂、溢流閥等構(gou)成的液壓源裝置(zhi)或包括控制閥在(zai)内的液壓裝置。按(àn)驅動裝置要求的(de)流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動(dòng)裝置與液壓站分(fen)離的各種機械上(shang)，将液壓站與驅動(dong)裝置（油缸或馬達(da)）用油管相連，液壓(ya)系統即可實現各(ge)種規定的動作。
液(yè)壓站一般是為大(dà)中型工業生産的(de)機械運行提供潤(run)滑、動力♈的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓系統(tong)是由于液壓系統(tong)在動力傳遞中具(jù)👌有用💘途廣、效率高(gao)和構造簡單的特(tè)點。液壓系統的主(zhu)要任務☔就是将動(dong)力從一種形式轉(zhuan)變成另一種形式(shi)
液壓站又稱液壓(yā)泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱(xiang)中吸油後打油，将(jiang)機械能轉化為液(yè)壓油的壓力能，液(ye)壓油通過集成㊙️塊(kuài)（或閥組合）被液壓(yā)閥實現了方向、壓(ya)力、流量調節後經(jing)外接管路傳‼️輸到(dao)液壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從而(er)控制了液動機方(fang)向的變換、力量的(de)大小及速度的快(kuai)慢，推動各種液壓(yā)機械做功。
液壓站(zhan)是獨立的液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝置(zhi)（主機）要求供油，并(bing)控制油流的方向(xiang)、壓力和流量，它适(shì)用于⚽主機與液壓(ya)裝置可分離的各(gè)種液壓機械下，由(you)電🌈機帶動油泵旋(xuan)📱轉，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油(you)的壓力能。
用戶購(gòu)買後隻要将液壓(yā)站與主機上的執(zhí)行機構（油缸和油(you)馬達）用油管相連(lián)，液壓機械即可實(shí)現各種規定的動(dong)作、工作循環
液壓(ya)站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結(jié)構形式、安裝🛀位置(zhì)及冷卻方式來區(qu)分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按油泵(bèng)裝置的機構形式(shi)、安裝位置可分為(wéi)：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱(xiang)蓋闆上，主要用于(yú)💋定‼️量泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱蓋闆(pan)上，主要用于🔅變量(liang)泵系統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安裝在(zai)油箱旁單獨的基(ji)礎上，旁置式可👣裝(zhuang)備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千瓦以(yǐ)‼️上的系統。

冷卻(que)方式

1）自然冷卻：靠(kào)油箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一般(ban)用于油箱容量❌小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器(qì)進行強制冷卻，一(yī)般用于油⛹🏻‍♀️箱容量(liàng)大于250升的系統。液(yè)壓站以油箱的有(yǒu)效貯油量度㊙️及電(diàn)機功率為主要技(ji)術參數。油箱容量(liang)共有18種規格（單位(wei)：升㊙️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根據用戶要求及(ji)依據工況使用條(tiao)件，可以做到：①按系(xi)統配置集成塊，也(yě)可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可設置(zhi)電氣控制裝置，也(ye)可不帶電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆，若開🙇‍♀️孔(kǒng)過多可适當加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用304不鏽✌️鋼👌闆(pǎn)厚🔱度3－5MM，承重部位增(zeng)加加強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部防鏽(xiù)處理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油循環系(xì)統會造成很多故(gu)障，采用全不鏽鋼(gang)設計的油箱則♍解(jie)決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結(jie)構形式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓缸隻(zhi)有一端有活塞杆(gan)。如圖所示是🚶‍♀️一種(zhong)單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油口(kǒu)A和B都可通壓力油(yóu)或回油，以實現雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓缸是一(yi)種單作用式液壓(yā)缸，靠液壓力隻能(néng)實🙇‍♀️現一個方向的(de)運動，柱塞回程要(yao)靠其它外力或柱(zhu)塞的自✉️重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承而不(bú)與缸套接觸，這樣(yàng)缸套極易👈加工，故(gù)适🔴于做長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞重量往往較(jiao)大，水平放置時容(rong)易因自重而下垂(chuí)🌏，造成密☔封🐇件和導(dǎo)向單邊磨損，故其(qi)垂直使用更有利(li)。
3）伸縮式
伸縮式液(yè)壓缸具有二級或(huo)多級活塞，伸縮式(shi)液壓缸✉️中活塞伸(shen)出的順序式從大(da)到小，而空載縮回(huí)的順序則一💃🏻般是(shi)從小🥵到大。伸縮缸(gang)可實現較長的行(hang)程，而縮回時長度(du)較短，結構較為緊(jin)湊。此種液壓缸常(chang)用于工程機械和(hé)🔴農業機械上。
4）擺動(dong)式
擺動式液壓缸(gang)是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的執(zhi)行元💁件🐅，也稱擺動(dòng)式液壓馬達。有單(dan)葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子🌏塊固(gu)定在缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在(zài)一㊙️起。根據🐪進油方(fang)向，葉片将帶動轉(zhuǎn)子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二級(ji)制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒系列提(tí)升機（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和(he)多繩系列（塔式和(hé)落地㊙️式）提升機（提(tí)升機型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯
液壓(yā)泵站功能部件
液(ye)壓站是由泵裝置(zhì)、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功用(yong)如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它(tā)是液壓站的動力(li)源，将機械能轉化(hua)為液壓油的動力(li)能。
集成塊——是由液(ye)壓閥及通道體組(zu)合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力(li)、流量調節。
閥組合(he)——是闆式閥裝在立(li)闆上，闆後管連接(jiē)，與集成🌏塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容器，上(shang)還裝有濾油網、空(kōng)氣濾清器等，它用(yong)來儲油、油的冷卻(que)及過濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一種設(she)置外接引線的端(duān)子闆；一種是配置(zhi)了全套控制電器(qi)  。

液壓泵站元器(qi)件

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓系統提供(gong)驅動力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸的(de)運動方向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當(dāng)于安全閥，保護油(you)泵和油路系統的(de)安全及保持液壓(ya)系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調節(jie)減壓閥可以滿足(zú)不同的工作機㊙️構(gòu)需要不同工作壓(ya)力的要求，使二次(ci)油路壓力低于一(yi)次油路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進行節(jie)流調速，可改變執(zhí)行元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓站内(nei)有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪泵(beng)的吸油口處，以免(miǎn)吸入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜質(zhì)。另🔞一個裝在系統(tong)的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除液(yè)壓油中的雜質，同(tóng)時也可清除液壓(yā)油本身化學變化(huà)所産生的膠質、瀝(li)青質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障發生(shēng)。管路系統💞上設有(you)壓差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時😍，發出電(dian)訊号，此時應清洗(xi)或更換濾🎯芯。
⑺壓力(lì)表——用于顯示液壓(ya)站的工作壓力，以(yi)利于操作人❗員🈲控(kòng)制油👅壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱上(shàng)，有三重作用，一是(shì)防止空氣中的污(wū)⁉️染物質進入油箱(xiang)；二是起換氣作用(yòng)，避免油泵出♊現吸(xī)空現象；三🈚是兼做(zuo)液壓油補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度表——有(you)的油箱上裝有溫(wen)度表，顯示液壓油(you)的溫度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也(ye)有用✂️耐壓🔞膠管

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